Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield prezentuje wybrane fragmenty pionierskiego badania „Jak ugryźć e-commerce w magazynie?”.
Szybka realizacja dostaw oraz zapotrzebowanie na zasoby ludzkie to według ankietowanych kluczowe czynniki mające wpływ na decyzję o wyborze lokalizacji magazynu przez najemców obsługujących branżę e-commerce w Polsce. Jakie znaczenie ma wyposażenie i standard powierzchni? Jaką rolę odgrywa automatyka i odpowiednie zaplecze socjalne dla pracowników?

W badaniu Cushman & Wakefield deweloperzy oraz operatorzy logistyczni zgodnie stwierdzili, że decyzja o wyborze lokalizacji magazynu do obsługi branży e-commerce zależy od dwóch czynników: czasu dostawy i dostępności zasobów ludzkich. Infrastruktura drogowa musi umożliwiać szybką dostawę zamówienia, nawet w dniu jego złożenia przez odbiorcę. Dzięki rozwojowi rynku magazynowego popularność zyskuje usługa „the same day delivery”. Wydłuża się także tzw. „cut-off”, czyli czas, który zapewnia kompletację zamówienia jeszcze tego samego dnia. Dostęp do siły roboczej pomaga z kolei sprostać wyzwaniom związanym z fluktuacją popytu i szczytami sprzedażowymi. Umożliwia prawidłowe wykonanie operacji, do których nie można wykorzystać automatyzacji, np. logistyka zwrotów lub tworzenie zestawów promocyjnych.

Rynek Polski centralnej był dotychczas najbardziej popularny wśród deweloperów magazynowych, jednak zmieniające się trendy i presja na jak najszybsze dostarczenie przesyłek spowodowały, że deweloperzy magazynowi są gotowi do otwierania inwestycji w nowych lokalizacjach, na przykład w regionie Polski zachodniej i północno-wschodniej. Innym kierunkiemjest rozwój magazynów miejskich. Ten segment rynku nieruchomości komercyjnych wychodzi naprzeciw wyzwaniom związanym z jak najkrótszym terminem dostawy i większą niż dotychczas elastycznością. Moduły od kilkuset do kilku tysięcy metrów kwadratowych powstają już w największych aglomeracjach (Warszawa, Łódź, Wrocław, Gdańsk, Szczecin). Są również dobrym rozwiązaniem w takich lokalizacjach, jak: Białystok, Częstochowa, Bydgoszcz, Rzeszów czy Toruń.

– Zwiększona w ostatnich kwartałach konsumpcja napędza gospodarkę. Firmy spodziewają się dynamicznego wzrostu zamówień w krótkim czasie, konieczne więc będzie znalezienie efektywnego rozwiązania w zakresie logistyki ostatniej mili, tym bardziej, że duże ośrodki miejskie zaczynają podejmować działania w celu unormowania ruchu kurierskiego w centrum miast – np. opracowywana obecnie strategia #Warszawa2030 – co spowoduje ograniczenia w dostawach i zwiększenie popularności punktów PUDO (pick up, drop off). Mały magazyn miejski może być doskonałym miejscem nie tylko do szybkiego odbioru zamówienia, czy też jego zwrotu, ale może też pełnić funkcję showroomu, a nawet centrum usług dodanych np. drobne i ekspresowe usługi krawieckie dla firm z branży fashion, co doskonale wpisuje się w kolejny trend rynkowy – tym razem personalizację produkcji. Jeśli klient wykaże takie zapotrzebowanie – w magazynie typu „city logistics”, możliwe będzie również zaaranżowanie biura lub małej powierzchni do lekkiej produkcji. Dzięki temu możliwe będzie skoncentrowanie w jednym miejscu wszystkich istotnych elementów działalności operacyjnej firmy – mówi Damian Kołata, Associate w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych, Cushman & Wakefield.

Branża e-commerce jest szczególnie narażona na fluktuację zatrudnienia, wahania popytu i szczyty sezonowe. Moduły typu city logistics będą więc doskonałą odpowiedzią na naturalny rozwój rynku i pozwolą na dostosowanie obsługi logistycznej do rynkowych standardów i potrzeb.

Według deweloperów elementy, jakie w bardzo istotnym stopniu charakteryzują magazyn dla e-commerce, to: dostęp do antresoli (27%), a także obecność automatyki, powierzchni socjalnej oraz miejsca parkingowe dla pracowników i dostateczna liczba bram na poziomie „0” (po 18 %). Zdaniem operatorów logistycznych z kolei, kluczowe są wymagania najemców względem powierzchni socjalnej (60%), odpowiednie doświetlenie powierzchni (40%) oraz miejsca parkingowe dla pracowników (20%).

MAGAZYN IDEALNY DLA E-COMMERCE

Nie ulega wątpliwości, że branża e-commerce ma szczególne potrzeby dotyczące powierzchni oraz całej infrastruktury magazynowej. Konieczność szybkiego przyjęcia dostaw i udostępnienia towaru do sprzedaży, wymagania dotyczące błyskawicznych kompletacji oraz nieodłączność dużych wahań wolumenów w zależności od sezonów, Świąt i okresów wyprzedaży powodują, że tradycyjny magazyn z regałami paletowymi nie będzie spełniał wymagań najemców. Aby jak najefektywniej wykorzystać powierzchnię magazynową, coraz częściej spotyka się antresole, zawierające np. kartonowe, wielowarstwowe regały półkowe, windy do zasilania stocku, taśmociągi do przekazywania skompletowanych towarów do strefy pakowania itd. Instalacja antresoli pozwala na bardziej efektywną adaptację dostępnej przestrzeni oraz optymalne dopasowanie jej do indywidualnych potrzeb i warunków panujących w magazynie. Zbudowanie antresoli wymaga odpowiednio wzmocnionej posadzki oraz bardziej wydajnych systemów wentylacji i właściwego oświetlenia.

Idealny magazyn dla e-commerce powinien zawierać także większą niż standardowo liczbę bram na poziomie „0”. Zależy to oczywiście od asortymentu i jego gabarytów, ale jeśli najemca przewiduje podpisanie umowy z kilkoma firmami kurierskimi, którzy będą odbierać przesyłki w podobnych oknach czasowych, to kilka bram z poziomu „0” będzie niezbędne.

Nowoczesny obiekt, z którego będą korzystać najemcy handlujący w Internecie powinien być również zautomatyzowany. Bardzo szybko rosnące wolumeny zamówień i coraz większy udział e-commerce w handlu detalicznym powodują, że właśnie w automatyzacji upatruje się receptę na poradzenie sobie z wieloma wyzwaniami branży, dotyczącymi m.in. zasobów ludzkich, wahań wolumenu sprzedaży i presji czasu. Aby skrócić czas kompletacji i uniknąć pomyłek, coraz częściej wprowadza się rozwiązania typu pick-by-voice, pick-by-light, pick-by-vision, lub warianty łączone, które pozwalają na szybsze pobranie towaru z regału i potwierdzenie czynności komendą głosową. Z wymienionych rozwiązań najciekawszym jest system pick-by-vision, polegający na wspomaganiu kompletacji zamówienia przez osobę poruszającą się na wózku magazynowym bądź ciągnącą wózek kompletacyjny, wyposażoną w specjalne okulary z nakładką wizualizującą następny krok procesu. Na wyświetlaczu pojawiają się kolejne lokalizacje magazynowe oraz liczba artykułów do pobrania. Proces staje się intuicyjny, a liczba pomyłek maleje, ponieważ na ekranie okularów widać dokładną lokalizację i zadany wolumen. Urządzenia takie mogą być wykorzystywane przez wiele osób, również na kolejnych zmianach.

Boom na rynku przemysłowo-logistycznym trwa. W latach 2017-2018 całkowite zasoby powierzchni magazynowej w Polsce powiększyły się o ponad 40%, a dane z I kw. tego roku pokazują, że dynamiczny rozwój jest kontynuowany. Znacząca wielkość nowej podaży, wysoki poziom zainteresowania najemców oraz rekordowa ilość powierzchni w budowie udowadniają, że w krótko- i średnioterminowej perspektywie wolumen powierzchni magazynowej w Polsce będzie nadal szybko się powiększał.

Polska Centralna liderem wzrostu

„Nowe projekty magazynowe powstają we wszystkich głównych klastrach magazynowych, jednak zdecydowanie najszybciej rozwijającym się obszarem jest rejon Polski Centralnej. Od początku 2018 r. do końca marca 2019 r. całkowite zasoby powierzchni magazynowej w tym regionie powiększyły się o 870 tys. m kw., co oznacza wzrost o 51% w tym okresie. Czynnikami napędzającymi rozwój obszaru jest centralna lokalizacja, bliskość dwóch dużych obszarów miejskich, Łodzi i Warszawy oraz położenie na skrzyżowaniu dwóch głównych arterii transportowych w Polsce – autostrad A1 i A2. Za znaczną część nowej powierzchni odpowiedzialny jest rozwój Central European Logistics Hub, który docelowo ma stać się największym w Europie kompleksem logistycznym” – powiedziała Hanna Milczarek, dyrektor, powierzchnie przemysłowe i logistyczne, dział Rynków Kapitałowych, BNP Paribas Real Estate Poland.

„W dobie rekordowo niskiej stopy bezrobocia, dynamiczne tempo rozwoju sektora generującego wysokie zapotrzebowanie na pracownika sprawia, że skompletowanie załogi przez firmy z branży logistycznej staje się coraz większym wyzwaniem. Deweloperzy doskonale zdają sobie sprawę z takiego stanu rzeczy, dlatego dbając o atrakcyjność swoich obiektów, szukają alternatywnych lokalizacji z większym dostępem do siły roboczej. Jednak w dalszym ciągu kluczowym kryterium rozpoczęcia inwestycji jest dostęp do dróg szybkiego ruchu. W rezultacie, w ostatnim czasie mamy do czynienia z „otwieraniem” dla logistyki nowych lokalizacji poprzez oddawanie do użytku kolejnych fragmentów dróg ekspresowych i autostrad. Najlepszym przykładem takiego zjawiska może być otwarcie w I kw. tego roku ogromnego centrum dystrybucyjnego (130 000 m kw.) dedykowanego gigantowi e-commerce – firmie Zalando. Centrum to położone jest pod Olsztynkiem w bezpośrednim sąsiedztwie niedawno oddanego fragmentu trasy S7. Innym obiektem powiązanym bezpośrednio z rozwojem sieci drogowej jest S5 Wrocław North Gate, którego budowa rozpoczęła się w tym roku w pobliżu nowego fragmentu trasy S5. Zarówno województwo warmińsko-mazurskie, jak i północna część aglomeracji wrocławskiej nie należały dotąd do wiodących lokalizacji logistycznych” – powiedział Igor Roguski, dyrektor działu powierzchni przemysłowych i logistycznych, w firmie BNP Paribas Real Estate Poland.

Pomimo bardzo dynamicznego rozwoju rynku, udział niewynajętej powierzchni pozostaje wciąż na relatywnie niskim poziomie – 5,8% (marzec 2019 r.). Powodem tego jest utrzymujące się, wysokie zainteresowanie magazynami najemców z branż 3PL, e-commerce oraz motoryzacyjnej, które równoważy przyrost nowych powierzchni przemysłowych i logistycznych. To przekłada się również na brak gwałtownych wahań stawek czynszu. Jednak, rosnące koszty budowlane wywierają coraz większą presje na koszty najmu i w dłuższej perspektywie będziemy świadkami ich stopniowego wzrostu – wynika z najnowszego raportu międzynarodowej firmy doradczej BNP Paribas Real Estate Poalnd pt. „Rynek powierzchni przemysłowych i magazynowych w Polsce, I kw. 2019 r.”.

Autorami raportu są eksperci BNP Paribas Real Estate Poland.

Postępujące zróżnicowanie i polaryzacja rynku handlowego tworzy atrakcyjne warunki dla ekspansji światowych marek, czego przykładem jest decyzja Urban Outfitters o wejściu do Polski.

W miarę jak rynek dużych centrów handlowych nasyca się, deweloperzy i najemcy weryfikują swoje strategie rozwoju. W największych polskich aglomeracjach atrakcyjną alternatywą biznesową są projekty wielofunkcyjne, na znaczeniu zyskują również parki handlowe. Dywersyfikacja sektora nieruchomości handlowych w Polsce to dobra wiadomość dla zagranicznych i polskich marek, które planują u nas dalszą ekspansję, a także nowych graczy, którzy rozważają debiut na polskim rynku.
Już w wkrótce swój pierwszy sklep w Polsce otworzy Urban Outfitters, kultowy amerykański multibrand, reprezentujący topowe marki z kategorii odzież, dodatki, kosmetyki czy gadżety do domu. Jeszcze do niedawna tak duży, zagraniczny gracz zdecydowałby się na debiut w wiodącym centrum handlowym, jednak aktualnie na ich celowniku coraz częściej znajdują się obiekty wielofunkcyjne. Urban Outfitters na swoją pierwszą lokalizację wybrał Elektrownię Powiśle. Do debiutu w Polsce popularną sieć niewątpliwie skłoniły takie czynniki jak dojrzałość rynku handlowego, rosnąca siła nabywcza, nasza otwartość w stosunku do oryginalnych konceptów modowych, jak również dostępność nietuzinkowych powierzchni do wynajmu, odpowiadających charakterowi marki.

„Projekty mixed-use to zdecydowanie jeden z najważniejszych kierunków rozwoju sektora nieruchomości komercyjnych w Polsce. To naturalny etap związany z dojrzewaniem polskiego rynku i rosnącymi apetytami polskich konsumentów, którzy poszukują wygody i pozytywnych doświadczeń. Te dwa aspekty to przewagi konkurencyjne takich projektów, jak Elektrownia Powiśle, które oferują wiele funkcji w jednym miejscu, a oprócz tego kuszą ciekawą i ponadczasową architekturą. Ich wciąż rosnącą popularność potwierdza też fakt, że oprócz Urban Outfitters swój polski debiut będzie miała tu również marka Weekday” – powiedziała Anna Wysocka, Dyrektor Działu Wynajmu Powierzchni Handlowych, JLL.

I kwartał 2019 tradycyjnie już nie obfitował w nowe otwarcia – na rynek trafiło wtedy 38 000 mkw. powierzchni handlowej. Dużo bardziej aktywny jest II kwartał, w którym już do tej pory dostarczono 110 000 mkw. nowej powierzchni. Największym otwarciem zarówno II kwartału jak i całego 2019 roku jest Galeria Młociny (78 500 mkw. GLA). Choć pozostałe zaplanowane na ten rok otwarcia będą dotyczyły projektów poniżej 30 000 mkw., to w całym 2019 roku rynek handlowy może wzrosnąć o ok. 430 000 mkw. nowej powierzchni w ramach wszystkich formatów.

„Deweloperzy coraz częściej analizują potencjał biznesowy mniejszych miast, a także dzielnic dużych aglomeracji, które znajdują się na ich obrzeżach. Nasycenie powierzchnią handlową w takich lokalizacjach jest jeszcze stosunkowo niskie, a potrzeby zakupowe ich mieszkańców coraz większe. Stąd rośnie zapotrzebowanie na parki handlowe oraz centra „convenience”, które służą zrobieniu szybkich, codziennych zakupów bez konieczności odbywania czasochłonnych podróży. Mniejsze formaty handlowe są niezmiennie kierunkiem ekspansji również dużych sieci, jak CCC. Powodem jest chęć bycia jak najbliżej swojego klienta” – powiedział Hubert Oleksiak, Starszy Konsultant w Dziale Wynajmu Powierzchni Handlowych, JLL.

Jednocześnie, już od dłuższego czasu właściciele dużych centrów handlowych, częściowo zmieniają ich funkcję, dostosowując tym samym ofertę do zmieniających się oczekiwań konsumentów poprzez zwiększenie oferty rozrywkowej, usługowej i gastronomicznej. Dzięki temu centra stają się miejscem nie tylko robienia zakupów, ale także spędzania wolnego czasu, również w niehandlowe niedziele miesiąca.

Autorami raportu są eksperci JLL.

Nie jest łatwo wdrażać strategie biznesowe z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju. Axis Communications jest jedną z nielicznych firm z branży bezpieczeństwa, której to się udaje. Dlaczego? Green design nie jest traktowany przez szwedzkiego potentata jako zło konieczne, a jako urzeczywistnienie tożsamości firmy, której zależy nie tylko na jakości produktu, ale też na jakości życia.    

Dbałość o jakość gleby i powietrza staje się powoli nie tylko troską ekologów, ale też zwykłych obywateli, dostrzegających potrzebę zmiany podejścia wobec gospodarowania zasobami, energią, czy odpadami. Aby zmiana ta miała realne przełożenie na środowisko, a w konsekwencji na jakość życia, potrzebne jest działanie systemowe i długofalowe w wielu branżach przemysłu ciężkiego, FMCG, chemicznego i ICT, w tym także przedsiębiorstw produkujących zaawansowane systemy zabezpieczeń. W tym względzie Axis jest jednym z pionierów zrównoważonej i odpowiedzialnej produkcji, a od kilku lat aktywnym promotorem filozofii green design. Na czym polega ona w praktyce?

Ekologiczne projektowanie, ekoprodukcja i ekoinnowacje

Green design oznacza cały zbiór działań badawczo-rozwojowych i procesów wdrożeniowych skoncentrowanych na projektowaniu i produkcji, maksymalnie wykorzystujących możliwości recyklingu materiałów oraz substancji. Jednocześnie, warto zaznaczyć, że w procesach tych Axis stosuje się do zaleceń ONZ w zakresie zrównoważonego rozwoju. Jak podkreśla Agata Majkucińska, Distribution Account Manager w Axis Communications – Trudno mówić o ekologii w takich sektorach jak zabezpieczenia bez nacisku na dobór tak zwanych zrównoważonych materiałów w łańcuchu dostaw. W rozwiązaniach typu green design to podstawa.

Globalną koordynacją działań w zakresie ekologicznego projektowania i produkcji zajmuje się w ramach firmy Axis Green Design Group. To specjalnie powołany w 2012 roku dział, który wypracował wytyczne w zakresie zrównoważonego rozwoju, regulujące m.in.: dobór materiałów, optymalizację projektowania podzespołów i całego systemu produkcji, a także sposoby dalszej utylizacji.

Członkiem tej grupy jest m.in. Ausra Reinap, starszy inżynier środowiskowy, która uważa, że przejście firmy na bardziej ekologiczne produkty oznacza nie tylko przeprojektowanie niektórych procesów produkcyjnych, ale też zbudowanie odpowiedniego zasobu kompetencji do zarządzania
eko-projektami, a także edukacji. Dział Axis Green Design skupia inżynierów z pasją. Dbamy o środowisko także w ten sposób, że zwiększamy świadomość ekologiczną wśród naszych partnerów, ale też inspirujemy projektantów Axis do uwzględniania w swoich koncepcjach wytycznych dotyczących zrównoważonego rozwoju  – wtóruje Karol Dominiczak, Key Account Manager w Axis.

„Zielone” wytyczne i monitoring produkcji – Green Design Evaluation Score

W 2015 r. Axis wprowadził Green Design Evaluation Score – zbiór wskazań połączony z kartą ewaluacyjną, które mają pomóc projektantom włączać aspekty środowiskowe do procesu rozwoju produktu. W ramach tego narzędzia obowiązuje w firmie lista materiałów i substancji zabronionych w procesie produkcji, wybranych zarówno spośród tych już prawnie zakazanych, jak i tych, które są dozwolone, ale oddziałują negatywnie na środowisko i pewnie lada moment zostaną objęte zakazem. Na liście są m.in. plastyfikatory i bromowane lub chlorowane środki zmniejszające palność.

Waga, wykończenie i utylizacja – mają znaczenie

Optymalizacja wagi produktów jest jednym z istotniejszych czynników pro-ekologicznego projektowania komponentów. Im mniej wykorzystanych materiałów, tym mniejsze zużycie paliwa i środków transportu, a więc i mniejszy wpływ transportu na środowisko. Innym sposobem na zoptymalizowanie fazy konstrukcyjnej jest zmniejszenie liczby śrub, a nawet tworzenie projektów, zakładających całkowitą rezygnację z wkrętów, na przykład poprzez zastosowanie złącz zatrzaskowych. „Zielone” projektowanie to także optymalizacja pod kątem wykończenia powierzchni, która pozwoli zminimalizować ilość odpadów. Oczywiście w taki sposób, aby nie ucierpiała na tym jakość produktu – podkreśla Adam Brzezicki, Inżynier wsparcia sprzedaży w Axis Communications.

Wychodząc poza fazę użytkowania samego produktu, green design wymaga na poziomie projektowym zaplanowania optymalnej elastyczności i utylizacji. Jak wyjaśnia A. Brzezicki – W praktyce wygląda to tak, że produkty projektowane są w ten sposób, aby ułatwiać demontaż oraz działania związane z naprawami w celach ponownego użycia i recyklingu. Axis pracuje nad tym, aby uzyskać konstrukcję modułową, odpowiadającą idei gospodarki obiegu zamkniętego, a to oznacza minimalizowanie zużycia surowców, wielkości odpadów oraz emisji energii. Tworzenie zamkniętej pętli procesów produkcyjnych, w których odpady wykorzystywane są jako surowce, to kierunek na przyszłość.

Produkt bez bromu i chloru? „Przecieramy szlak”

Odejście od substancji szkodliwych dla środowiska jest jednym z priorytetów szwedzkiej firmy. Doświadczeni inżynierowie pracują obecnie nad taką kamerą, której platforma będzie wolna od wspomnianych bromowanych i chlorowanych środków zmniejszających palność. Pod tym kątem zebrano i zweryfikowano już listy wszystkich komponentów produktowych. Po analizie działu środowiskowego okazało się, że trzeba zmienić około 10 procent materiałów. Co to oznacza?

Jeśli chce się produkować ekologicznie, trzeba być gotowym na wyzwania. Przeprojektowanie produkcji ze względu na niedopasowanie 10 procent komponentów nie jest łatwe. Przecieramy szlak. Do niedawna największą bolączką było to, że nie dysponowaliśmy odpowiednimi narzędziami do automatyzacji produkcji. W tym momencie aktywnie poszukujemy substytutów – wyjaśnia Brzezicki.
A Dagmara Pomirska, szef sprzedaży w Axis Communications, podsumowuje: Choć produkcja bez bromu i chloru jeszcze nie jest w pełni możliwa, to w kontekście przełożenia idei zrównoważonego rozwoju na konkrety Axis zdecydowanie wyprzedza konkurencję.

Raport: Axis Communications.

Według raportu „Occupier economics: Rynek biurowy we Wrocławiu Q1 2019” firmy doradczej Cresa, zasoby powierzchni biurowej na rynku wrocławskim wzrosły w ciągu roku o ponad 13% i aktualnie wynoszą 1,07 mln mkw. W pierwszych trzech miesiącach do użytku oddano tylko jeden projekt: City Forum: City One (11.200 mkw., Archicom), jednak w stolicy Dolnego Śląska jeszcze w tym roku ukończonych zostanie 9 budynków biurowych.

– Zainteresowanie najemców Wrocławiem utrzymuje się na wysokim poziomie. Deweloperzy także chętnie rozpoczynają tu nowe inwestycje biurowe, a ich uwaga koncentruje się przede wszystkim na centrum miasta – w szczególności jego południowej części. Stawki czynszowe pozostają stabilne, a niewielki wzrost dotyczy jedynie najlepiej zlokalizowanych i najbardziej prestiżowych inwestycji. Oprócz rynku tradycyjnej powierzchni biurowej, dynamicznie rozwija się także sektor biur serwisowanych, z których coraz częściej korzystają mniejsi najemcy – mówi Michał Grabikowski, Dyrektor wrocławskiego biura Cresa Polska.

Wolumen transakcji w pierwszym kwartale 2019 roku wyniósł 31.900 mkw., co było wynikiem wyższym o ponad 30% niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Nowe umowy najmu stanowiły większość zawartych transakcji (65%), natomiast renegocjacje i ekspansje – odpowiednio 30% i 5%.

Największymi transakcjami pierwszego kwartału we Wrocławiu były: wynajęcie 6.200 mkw. przez firmę Schaeffler w budynku Nowy Targ, drugą co do wielkości była nowa umowa spółki Softserve Poland na wynajem 4.400 mkw. w biurowcu CU Office B, trzecie miejsce zajmuje renegocjacja umowy we Wrocławskim Parku Biznesu II przez firmę Atos (4.000 mkw.).

– Do końca roku we Wrocławiu zostanie oddanych kolejne 100 tys. mkw., głównie w zachodniej części miasta (okolic ulicy Strzegomskiej i Legnickiej). Obiekty te cieszą się dużym zainteresowaniem najemców – dla przykładu planowany do oddania w trzecim kwartale biurowiec Nowy Targ, który jest już niemal cały wynajęty – mówi dr Bolesław Kołodziejczyk, Dyrektor działu badań rynkowych i doradztwa w firmie Cresa Polska.

Poziom pustostanów na koniec pierwszego kwartału 2019 roku wyniósł 8,5% i był niższy o 0,6 p.p. w porównaniu z ostatnim kwartałem ubiegłego roku. Czynsze dla budynków wyższej klasy we Wrocławiu wahają się między 12,5 – 14,5 EUR/mkw./mc. Za powierzchnię niższej klasy należy zapłacić między 11 – 12,5 EUR/mkw./mc.

Autor: Cresa Polska.