Przemysł motoryzacyjny stawia na Europę Środkową, a głównym argumentem jest dostępność siły roboczej  – tak wynika z ostatniego raportu z badania przeprowadzonego przez Colliers International, zatytułowanego „The Road Kings: CEE Autos”.

Biorąc pod uwagę, że wartość eksportu samochodów z 6 krajów Europy Środkowo-Wschodniej wyniosła aż 134 mld EUR (w 2015 r.), nawet umiarkowane reinwestycje i zwiększenie nakładów inwestycyjnych wystarczą, aby utrzymać zainteresowanie firm samochodowych lokalizacjami w tym regionie na poziomie ponad 1,1 mln mkw. w 2017 r. i ok. 0,8 mln mkw. w 2018 r.

 Jak wynika z oceny specjalistów Colliers, najbardziej atrakcyjnymi krajami dla nowego dostawcy samochodów spośród 6 krajów Europy Środkowo-Wschodniej są Bułgaria i Czechy, jednak wszystkie państwa uzyskały dobre wyniki w badaniu Colliers International.

 Koszt siły roboczej stanowi główną przewagę konkurencyjną w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Ważnym elementem branym pod uwagę podczas podejmowania decyzji o wyborze lokalizacji firm motoryzacyjnych, zwłaszcza na terenie Słowacji, Węgier, ale także Bułgarii, jest poziom wykształcenia pracowników.
Wszystkie 6 krajów Europy Środkowo-Wschodniej ma niskie stopy bezrobocia w porównaniu z sytuacją w przeszłości (według danych Eurostat w Czechach stopa bezrobocia wynosi jedynie 2,9% i jest najniższa w całej UE). Niedobór siły roboczej

Stabilność i łatwość prowadzenia działalności: Będąc członkami UE, 6 krajów Europy Środkowo-Wschodniej posiada ramy prawne umożliwiające rozwój podmiotów gospodarczych. We wszystkich krajach regionu poprawiły się warunki do prowadzenia działalności. W światowym rankingu najwyższe, 24. miejsce zajmuje Polska (11 lat temu była klasyfikowana na 54. miejscu). „Najgorsze” miejsce spośród 6 krajów Europy Środkowo-Wschodniej zajmują Węgry, które znajdują się na 41. miejscu, ale i tak jest to znacznie lepsza pozycja niż niektórych krajów UE.

inf. prasowa – Colliers International