848 km niepotrzebnych tras kolejowych sprzedały PKP od 2012 roku samorządom. W ofercie jest 3000 km takich linii. Co można na nich zrobić? Np trasy turystyczne albo ścieżki rowerowe.

Koleje wymieniają przykłady udanych adaptacji: Piaseczyńska (zwana także Grójecką) Kolej Dojazdowa, licząca ok. 72 km. Obecnie realizowane są tam przewozy turystyczne. W 2014 r. PKP S.A. zbyła również ok. 17 kilometrowy odcinek Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej (zwanej także Jędrzejowską). Część trasy została przeznaczona przez samorząd na ścieżkę rowerową.

 We wcześniejszych latach spółka przekazała między innymi teren Żuławskiej Kolei Dojazdowej. Jest to obecnie jedna z najładniejszych tras wąskotorowych w Polsce. Łączy nadmorskie miejscowości: Mikoszewo, Jantar, Stegnę, Sztutowo, Nowy Dwór Gdański i stanowi jedną z największych atrakcji turystycznych regionu.  W województwie kujawsko – pomorskim natomiast dużą popularnością wśród turystów cieszy się Żnińska Kolej Powiatowa – także przejęta od Polskich Kolei Państwowych.

 Obecnie PKP oferuje ok. 3 000 km, głównie nieczynnych, linii kolejowych. Około 1 000 km to linie wąskotorowe. PKP S.A. oferuje również linie o normalnej szerokości. Obecnie spółka prowadzi między innymi rozmowy z Samorządem Województwa Dolnośląskiego dot. możliwości zbycia kilku linii, w tym trasy nr 285 Wrocław – Jedlina Zdrój.

 Koleje sukcesywnie pozbywają się również dworców.Od 2012 roku spółka zbyła na rzecz jednostek samorządu terytorialnego i Skarbu Państwa 189 dworców kolejowych, głównie na cele związane z transportem. W przejmowanych przez lokalne władze budynkach mogą jednak powstawać także siedziby straży miejskiej, placówki kultury czy ośrodki pomocy społecznej.