Firma Alstom, ma wyprodukować dla PKP Intercity 20 składów i dostarczyć pierwsze wagony już w maju. Alstom chce aby realizacja pierwszej części zamówienia miała specyfikację o niższym standardzie niż wymagana w przetargu. Chce dostarczyć składy o maksymalnej prędkości 160 km na godzinę, mimo że zamówione przez PKP Pendolino miały jeździć z prędkością 250 km na godzinę. Firma wyjaśnia, że dopuszczalna prędkość na polskich torach i tak nie przekracza 160 km na godzinę, a homologacja pozwalająca jeździć z większą prędkością ma być gotowa dla wszystkich składów pod koniec bieżącego roku. Jednak polska strona nie zamierza iść na takie ustępstwo.