Oddany do użytku 30 czerwca 2023 roku tunel pod Świną, łączący wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu, to najdłuższa podwodna przeprawa w Polsce. Dzięki tej inwestycji miasto zyskało stałe połączenie drogowe z resztą kraju. Przy jej realizacji wykorzystano zaawansowane technologie m.in. innowacyjną, hybrydową powłokę przeciwogniową do ochrony konstrukcji stalowych Nullifire SC902 z oferty CPG Europe.
Inwestorem tunelu była Gmina Miasto Świnoujście, a inwestorem zastępczym – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Szczecin. Nadzór nad projektem pełniła firma SWECO/Lafrenz, a jego wykonawcą było konsorcjum PORR/Gülermak. Koszt budowy przeprawy podwodnej w Świnoujściu wyniósł ponad 900 mln zł, z czego 775 mln zł stanowiło dofinansowanie z Unii Europejskiej, a pozostała część pochodziła z budżetu miasta.
„Innowacyjność hybrydowej powłoki przeciwogniowej Nullifire SC902 polega na tym, że pozwala ona uzyskać grubość nawet do 6 mm w ramach jednej aplikacji, zapewniając skuteczną ochronę przeciwpożarową elementów stalowych na poziomie odporności na ogień do 120 minut już po 24 godzinach. Dla porównania – tradycyjne powłoki uzyskują pełną odporność na ogień po 7 dniach. Cieszę się, że zaawansowana technologia Nullifire, wykorzystywana w największych inwestycjach na świecie, m.in. na lotnisku w Galeão International Airport w Rio de Janeiro, w największym centrum handlowym w Skandynawii – Mall of Tripla w Helsinkach, czy w wieżowcach tworzących panoramę centrum Londynu, takich jak m.in. Shard czy 30 St Mary Axe, znalazła również zastosowanie w tak prestiżowym projekcie, jak tunel pod Świną,” – powiedział Wojciech Olszak, kierownik sprzedaży w firmie tremco Illbruck, będącej częścią CPG Europe, producenta i dostawcy produktów marki Nullifire.
Dystrybutorem, który dostarczył przeciwogniową powłokę pęczniejącą Nullifire SC902 do inwestycji tunel w Świnoujściu, była firma ALFASEAL GROUP Sp. z o.o. z Piaseczna.
Źródło: Nullifire.
