Firma logistyczna GTLS , wynajęła ponad 3 tys. m2 powierzchni magazynowej wraz z zapleczem biurowym w parku Tristar Grodzisk. To kolejna nowa umowa w ostatnim czasie sfinalizowana przez zespół obsługujący projekt Tristar, który jest wspólnym przedsięwzięciem typu joint venture Tristan EPISO 4 i White Star Real Estate. Na koniec ub.r. Tristar raportował o podpisaniu umów najmu obejmujących aż 74,6 tys. m2 przy całym portfolio projektu wynoszącym 162 tys. m2 powierzchni w 5 parkach magazynowo-logistycznych.

Obiekt Tristar Grodzisk, jest zlokalizowany w sąsiedztwie węzła „Grodzisk Mazowiecki” autostrady A2 oraz przy planowanej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego. To nowoczesny park przemysłowy, który oferuje ponad 37 tys. m2 powierzchni magazynowej w dwóch osobnych halach klasy A.

„Tristar Grodzisk to bardzo ciekawa lokalizacja, która budzi spore zainteresowanie potencjalnych najemców, zwłaszcza z branży logistycznej i transportowej, do której zalicza się nasz nowy najemca, – GTLS. Lokalizacja Tristar Grodzisk w pobliżu miejscowości Radonice, blisko autostrady A2, tworzy optymalne warunki zarówno do dystrybucji na rynek warszawski, jak i reszty Polski Centralnej. Umożliwia także m.in. szybki dojazd do autostrady, która biegnie do granicy z Niemcami i drogi S2, co zapewnia połączenie z południową obwodnicą Warszawy. Jednocześnie Tristar Grodzisk jest stosunkowo nowym obiektem, bo został wybudowany na początku 2016 roku. Najemcy doceniają nowoczesną powierzchnię i przestrzenie, pozwalające na elastyczne wykorzystanie wynajmowanych powierzchni ” – mówi Urszula Rasmussen, Head of Industrial Leasing, White Star Real Estate.

Województwo Mazowieckie i region warszawski to najlepiej rozwijający się rynek magazynowy w Polsce. Szacuje się, że zlokalizowanych jest tu ponad 100 nowoczesnych parków przemysłowo-logistycznych, które dysponują blisko 5 mln m2 powierzchni magazynowej – najczęściej klasy A.

„Rejon w jakim zlokalizowany jest Tristar Grodzisk od dłuższego czasu cieszy się dużą popularnością wśród przedsiębiorców. W jego skład wchodzi dawna trasa poznańska, czyli droga ekspresowa 92 w okolicach Błonia, a obecnie również autostrady A2 w okolicach Grodziska Mazowieckiego. Jego rozwój dodatkowo stymuluje doskonała sieć dróg i połączeń. Mimo dużego natężenia nowych inwestycji w okolicy, udaje nam się utrzymać 100 proc. obłożenie dzięki bardzo dobrej obsłudze, współpracy z najemcami i stałym inwestycjom w unowocześnienie naszych obiektów. Z uwagi na niską dostępność gruntów w samej Warszawie i dość wysokich cen w nielicznych warszawskich lokalizacjach można oczekiwać nadal bardzo dużego popytu na powierzchnie magazynowe wokół Tristar Grodzisk. Co charakterystyczne, w przypadku tego konkretnego parku, właśnie dzięki dużemu popytowi, rozmowy z potencjalnymi najemcami rozpoczynamy z dużym wyprzedzeniem, co pozwala nam planować ewentualną rotację najemców w taki sposób, by stale podnosić wartość naszego portfolio” – dodaje Urszula Rasmussen.

Według firmy doradczej Cushman & Wakefield, która ankietowała w ostatnim czasie deweloperów magazynowych, w 2021 r. jednym z ważniejszych trendów będzie lokalizacji koncentracja na lokalizacjach magazynowych głównie poza centrami miast (tak twierdzi 38 proc. deweloperów). Jednocześnie nadal dominować będą inwestycje na rynkach tzw. „wielkiej piątki”. Aż 88 proc. deweloperów zamierza uruchamiać nowe inwestycje magazynowe w tym roku w ramach pięciu najważniejszych rynków, to znaczy w okolicach Warszawy, Wrocławia, Poznania, na Górnym Śląsku oraz w Polsce Centralnej.

„Monitorujemy stale rynek i jesteśmy gotowi do szybkiego powiększenia naszego portfela nieruchomości magazynowo produkcyjnych klasy A. Obecnie poszukujemy atrakcyjnych aktywów we wszystkich regionach Polski, zarówno jeśli chodzi o pojedyncze lokalizacje jak i większe portfele” – powiedział Bartosz Szewczyk, Managing Partner w White Star Real Estate, podsumowując te dane.
Źródło: Tristar.

Należąca do pierwszej piątki europejskich deweloperów obiektów przemysłowych firma CTP, mająca w swoim portfolio 6,3 miliona m kw., wprowadza do Polski swoją sieć CTPark w odpowiedzi na ogromne zapotrzebowanie na obiekty logistyczne w tym regionie.

„Polska to największa gospodarka w Europie Środkowej i Wschodniej, która ma strategiczne położenie i znajduje się niedaleko Niemiec, dlatego jest niezmiernie atrakcyjna z punktu widzenia logistyki”, wyjaśnia Remon Vos, prezes CTP. „Roboty budowlane rozpoczniemy w Warszawie i Katowicach, a jednocześnie będziemy poszukiwać kolejnych miejsc w Polsce, w których mogłyby powstać najnowocześniejsze, zrównoważone parki dla 700 naszych klientów. Docierają do nas sygnały, że zapotrzebowanie na obiekty logistyczne i przemysłowe w regionie Warszawy i innych dużych polskich miast jest ogromne.”

CTP będzie realizować w Polsce ogłoszony dzisiaj projekt we współpracy z MDC², deweloperem obiektów logistycznych, mającym swoje biura w Warszawie i Katowicach. Hadley Dean, założyciel MDC², przyznaje: „Polska to drugi pod względem tempa wzrostu rynek logistyczny w Europie, dlatego cieszymy się, że będziemy mogli odegrać znaczącą rolę w realizacji działań ekspansyjnych CTP.” MDC² to zespół doświadczonych ekspertów z branży nieruchomości, który w ciągu ostatnich 15 lat zrealizował parki logistyczne o powierzchni ponad trzech milionów m kw.
CTP działa aktywnie na siedmiu rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, tj. w Czechach, na Słowacji, w Rumunii, Serbii, na Węgrzech, w Bułgarii i Polsce.

European Logistics Investment (ELI), dynamicznie rozwijająca się platforma logistyczna w Polsce, w ostatnim czasie dostarczyła na rynek trzy nowe projekty. Pomimo zawirowań na rynku spowodowanych pandemią COVID-19, ELI utrzymało tempo rozwoju kontynuując dynamiczny rozwój portfolio. Dzięki trzem najnowszym, w pełni wynajętym inwestycjom zlokalizowanym w Bielsku-Białej, Rudzie Śląskiej i Toruniu, spółka dostarczyła na rynek Europy Środkowo-Wschodniej 145 000 mkw. nowoczesnej powierzchni logistycznej.

Patrząc na dynamiczny rozwój platformy ELI w ostatnich miesiącach, który był dodatkowo napędzany najnowszymi trendami na rynku magazynów oraz branży logistycznej, mogę z przekonaniem stwierdzić, że nasza strategia potwierdziła swoją skuteczność w tych niezwykłych czasach. Dlatego sądzę, że portfolio ELI ma świetne podstawy do dalszego wzrostu w 2021. Pomimo zawirowań na rynku wynikających
z pandemii COVID-19, na koniec 2020 roku ELI miało ponad 600 000 mkw. wynajętej powierzchni w 19 obiektach. Oznacza to, że podwoiliśmy portfel inwestycji, z którym startowaliśmy w połowie roku 2018. Nasz cel na 2021 to dalszy rozwój i zwiększenie wartości naszego portfolio do ponad 1 miliarda euro, mówi Hubert Rossa, Senior Vice President Investments w Griffin Real Estate odpowiedzialny za rozwój platformy ELI.

Jesteśmy również dumni z faktu, że nasze nieruchomości pozostają niemal w całości wynajęte. Najemcy doceniają świetne lokalizacje i wysoką jakość naszych obiektów, które powstają w zgodzie z globalną strategią zrównoważonego rozwoju i posiadają certyfikaty BREEAM. Nowe projekty standardowo wyposażone są w takie rozwiązania ekologiczne, jak oświetlenie LED, wzmocniona izolacja ścian czy systemy inteligentnego zarządzania obiektem. W 2021 roku nie zamierzamy zwalniać – mamy obecnie w budowie 120 000 mkw., a w najbliższej przyszłości planujemy nowe projekty, dzięki którym poszerzymy portfolio o kolejne 200 000 mkw. powierzchni najmu. Naszym strategicznym celem jest osiągnięcie 1 miliona mkw. powierzchni najmu. Z optymizmem patrzymy na znaczący rozwój ELI i nowe możliwości wzrostu, jakie oferuje rynek, aby stać się wiodącą platformą logistyczną w Polsce, dodaje Łukasz Toczek, Senior Vice President Investments w Griffin Real Estate odpowiedzialny za rozwój platformy ELI.

Trzy najnowsze inwestycje pozycjonowane jako regionalne centra dystrybucji, obiekty tzw. last mile delivery, jak również obiekty przystosowane do prowadzenia lekkiej produkcji zostały wybudowane w Bielsku-Białej, Rudzie Śląskiej i Toruniu – lokalizacjach logistycznych o rosnącej popularności wśród inwestorów. Obiekty są realizowane razem z Panattoni – wiodącym deweloperem powierzchni logistycznych na rynku europejskim. W sumie w skład trzech inwestycji wchodzi pięć obiektów o całkowitej powierzchni najmu 145 000 mkw. Wszystkie budynki zostały już w pełni wynajęte.

mat.pras.

Szyld GLP pojawił się na budynkach w Europie w połowie 2020 roku. W Polsce, międzynarodowy deweloper i inwestor działający na rynku nieruchomości logistycznych planuje realizację nowych projektów spekulacyjnych w podwyższonym standardzie, zgodnie z najlepszymi praktykami w zakresie zrównoważonego rozwoju.

GLP Design Standard od 2020 roku jest wdrażany we wszystkich krajach w Europie, w których działa firma. To przede wszystkim rozwiązania zapewniające bardziej wydajne wykorzystanie przestrzeni do codziennych operacji logistycznych oraz sprzyjające niższemu zużyciu mediów, redukcji śladu węglowego, większej bioróżnorodności i lepszemu zdrowiu pracowników.

Plany GLP na najbliższy rok obejmują rozbudowę Pomorskiego Centrum Logistycznego, położonego obok Głębokowodnego Terminala Kontenerowego DCT w Gdańsku, o piątą halę (39 tys. mkw. powierzchni najmu), a także rozpoczęcie nowych inwestycji w Lędzinach koło Tychów (docelowo 110 tys. mkw.) oraz podwrocławskich Magnicach (230 tys. mkw.). Firma posiada w Polsce bank ziemi, który umożliwia jej podwojenie portfela gotowych nieruchomości poprzez realizację budynków o łącznej powierzchni około miliona metrów kwadratowych.

„Nasza praktyka współpracy z klientami pokazuje, że coraz więcej z nich oczekuje rozwiązań dotychczas dostępnych głównie w obiektach powstających na specjalne zamówienie. Biorąc pod uwagę dynamikę rynku i zwiększony popyt na powierzchnie magazynowe w związku z pandemią, uważamy, że to dobry czas na wyznaczenie w Polsce nowego standardu budynków spekulacyjnych, opartego na europejskich doświadczeniach GLP” – mówi Jarosław Czechowicz, Country Manager GLP Poland.

GLP ma już za sobą pilotażowy projekt zrealizowany w nowym standardzie – to Warsaw II Logistics Centre o powierzchni 32 tys. mkw. w podwarszawskich Wypędach. Co znajdą w nim najemcy? W skrócie: więcej miejsca do składowania na takiej samej powierzchni, jaką musieliby wynająć w typowej hali, układ przestrzenny ułatwiający operacje logistyczne, a także spore oszczędności dzięki niższemu zużyciu mediów.

Podstawowym atutem budynków GLP realizowanych w nowym standardzie jest ich wysokość – o dwa metry większa niż w typowych obiektach logistycznych powstających spekulacyjnie. Dwanaście metrów wysokości wewnątrz hali oznacza, że użytkownicy zyskują dodatkowy poziom składowania na takiej samej powierzchni magazynu, co może wygenerować nawet 20% oszczędności na wynajmie.

W budynkach GLP na całym świecie zamontowano do tej pory ponad 1,5 mln mkw. paneli słonecznych, które łącznie produkują około 86 megawatów energii. Dzięki wzmocnionej konstrukcji dachu, obiekty powstające w Polsce wpisują się w ten trend, umożliwiając klientom montaż paneli słonecznych, a tym samym zasilanie operacji w budynku zieloną energią ze źródeł odnawialnych.

W nowych budynkach GLP standardem będzie smart metering. System monitorujący zużycie prądu, wody i gazu przesyła dane z liczników do aplikacji. Wszystkie nowe budynki GLP w Polsce będą miały certyfikat BREEAM na poziomie „Very Good” lub „Excellent”.

„Efektywność energetyczna naszych nieruchomości to jeden z najważniejszych celów, jakie GLP stawia przed sobą na całym świecie. Funkcjonowanie w budynku spełniającym najwyższe standardy w tym zakresie to dla naszych klientów szansa na długofalowe oszczędności oraz spełnienie własnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju oraz działań proekologicznych” – mówi Christophe Brzezinski, Head of Technical Development w polskim oddziale GLP.

„Nowy standard oznacza zmiany na etapie projektowania, budowy i zarządzania obiektem, które będą miały pozytywny wpływ na działalność naszych klientów – efektywność, sprawne funkcjonowanie łańcuchów dostaw, zadowolenie pracowników i zgodność z deklarowanymi celami w zakresie ochrony środowiska. To ważny krok w rozwoju polskiego rynku nieruchomości logistycznych” – podsumowuje Jarosław Czechowicz, Country Manager GLP Poland.

Rozpoczęcie budowy kolejnego parku logistycznego zgodnego z GLP Design Standard planowane jest jeszcze w styczniu. Będzie to GLP Lędziny Logistics Centre na Górnym Śląsku.

mat.pras.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, informuje o kolejnej inwestycji w Wielkopolsce. Na działce o powierzchni 10 hektarów w gminie Swarzędz pod Poznaniem powstanie Panattoni Park Poznań East Gate o powierzchni 45 100 m kw. To pierwszy park Panattoni na wschód od Poznania. Jego budowa ruszy w drugim kwartale br.

Panattoni Park Poznań East Gate jest pierwszą inwestycją dewelopera bezpośrednio na wschód od Poznania, chociaż z bardzo dobrym połączeniem z drogą ekspresową S5 a tym samym autostradą A2.

– „Strategiczne położenie geograficzne Poznania, w połowie drogi między Berlinem a Warszawą, oraz dogodna infrastruktura komunikacyjna otwierają szereg możliwości do prowadzenia dystrybucji tak na rynku krajowym, jak i zagranicznym. Kolejnym jest potencjał ekonomiczny regionu, bo Wielkopolska zawsze była jednym z najbardziej rozwiniętych obszarów gospodarczych w kraju. Do tego dochodzi solidne zaplecze wykwalifikowanej siły roboczej, gdyż w 650-tysięcznym mieście studiuje kilkadziesiąt tysięcy osób” – tak Katarzyna Kujawiak z Panattoni tłumaczy duże zainteresowanie najemców, także zagranicznych, powierzchniami magazynowymi w rejonie Poznania.

Panattoni Park Poznań East Gate będzie składał się z jednej hali o powierzchni 45 100 m kw. Najemcy z różnych branż będą mogli korzystać z elastycznych modułów, które pozwolą na obsługę zarówno procesów magazynowych, jak i produkcyjnych. Obiekt będzie certyfikowany w systemie BREEAM na poziomie Very Good co oznacza, że spełni wysokie wymagania środowiskowe, a jego eksploatacja będzie tańsza. Budynek zostanie wyposażony m.in. w systemy ograniczające zbędne zużycie energii i wody, a dzięki zwiększonej izolacji ścian i dachu przyczyni się do mniejszej emisji CO2. Na terenie parku znajdą się także poszerzone strefy zielone z ławkami, stojakami i wiatami na rowery oraz miejscami do ładowania samochodów elektrycznych.

Park będzie dogodnie położony w Paczkowie, w pobliżu drogi krajowej nr 92, która łączy Rzepin przy granicy z Niemcami z Poznaniem i Warszawą.

Źródło: Panattoni.

Panattoni, lider rynku nieruchomości powierzchni przemysłowych w Europie, finalizuje pierwszy etap budowy magazynu dystrybucyjnego dla polskiej marki 4F należącej do firmy OTCF S.A. Obiekt w formule BTS powstaje w Czeladzi i docelowo będzie miał 67 000 m kw. powierzchni. Zakończenie budowy I etapu nastąpi w lutym 2021 roku, a magazyn będzie się wyróżniał szeregiem rozwiązań technologicznych, usprawniających sortowanie, komplementację i wysyłkę produktów w ramach handlu we wszystkich kanałach sprzedaży OTCF.

Panattoni dla sektora odzieży sportowej. OTCF S.A. to polski producent odzieży i akcesoriów sportowych, który słynie także z ubierania reprezentacji różnych krajów na igrzyska olimpijskie. Budowa magazynu dla marki 4F, należącej do OTCF S.A., ruszyła w kwietniu br. na działce przy ul. Gdańskiej w strategicznej, wschodniej części Czeladzi. W ramach przedsięwzięcia powstaje budynek magazynowy o łącznej powierzchni 67 000 m kw. z czego blisko 2 200 m kw. zajmie dwukondygnacyjne biuro. W pierwszym etapie przygotowano ponad 40 000 m kw. powierzchni. Budowa kolejnych ponad 20 000 m kw. ruszy w najbliższych miesiącach, a całość będzie oddana w 2023 r. – „Nowy magazyn dla OTCF SA jest odpowiedzią na szybko rosnące potrzeby związane z rozwojem naszej spółki. Będą w nim magazynowane, sortowane i komplementowane produkty zamawiane przez klientów z Polski i Europy” – wyjaśnia Arkadiusz Łukasik, Dyrektor Logistyki i Administracji OTCF S.A.

Obiekt BTS dla OTCF jest przykładem inwestycji, której celem była konsolidacja magazynów rozproszonych w różnych lokalizacjach. W dobie szybkiego rozwoju handlu internetowego i utrzymania konkurencyjności, zespół projektowy OTCF skupił się przede wszystkim na wykorzystaniu kompetencji i technologii, tworząc inteligentny system zarządzania przepływem towaru. – „Właściwie dopasowany do potrzeb firmy system wewnątrzmagazynowy ma bardzo istotne znaczenie w procesie jej funkcjonowania i rozwoju. Całość sterowania operacjami w magazynie – od kompletacji, kontroli i wysyłki zamówień zarówno do oddziałów sprzedaży, jak i dla klienta końcowego – oparta jest na systemie przenośników rolkowo-taśmowych” – dodaje Arkadiusz Łukasik.

Panattoni ma bogate doświadczenie w dostarczaniu nowoczesnej powierzchni magazynowej dedykowanej obsłudze sprzedaży omnikanałowej. Jak mówi Marek Dobrzycki, Managing Director w Panattoni: „Rozumiemy zmiany i potrzeby zachodzące w sektorze sieci handlowych, dlatego nasze działania mają na celu wsparcie firm w łączeniu wielokanałowej sprzedaży, zwłaszcza w dobie wzrostu znaczenia e-commerce”. Dlatego dla firmy OTCF deweloper realizuje m.in. system podestów opartych na bazie regałów półkowych (3 poziomy oraz kolejny jako tzw. „lotnisko”) oraz wolnostojącą antresolę do składowania produktów.

Firma OTCF zadbała także o swoich pracowników. Licząca 1 800 m kw. strefa rekreacyjna będzie składa się m.in. z wielofunkcyjnego boiska, dwóch obszarów do gry w minigolfa, stołu do gry w ping-ponga oraz strefy grillowej. Przy obiekcie znajdzie się też parking zewnętrzny z pętlą autobusową i przystankiem, co znacznie ułatwi dojazd do pracy. Obiekt wyposażono także w szereg rozwiązań proekologicznych i będzie on certyfikowany w systemie BREEAM na poziomie co najmniej „Very Good”, co jak podkreśla Marek Dobrzycki „jest spójne z realizowaną przez nas strategią Go Earthwise with Panattoni – certyfikacją nowych obiektów w ramach parków na poziomie Very Good – i jednocześnie krzepiące, że nasi klienci i my patrzymy w tym samym kierunku pod względem zrównoważonego rozwoju i zielonych rozwiązań”.

Źródło: Panattoni.

Inwestycje na rynku nieruchomości magazynowych i przemysłowych nie zwalniają tempa. Dla deweloperów budowa magazynów jest dziś postrzegana jako bezpieczna przystań w czasie pandemii.

Dynamiczny rozwój tego sektora obserwowany jest od kilku ostatnich lat. W 2019 roku deweloperzy oddali do użytku ponad 2,7 mln m kw. nowej powierzchni, co było – jak informuje firma doradcza Savills – najwyższą wartością odnotowaną w historii. Dodatkowo w czasie pandemii przyśpieszył rozwój branży e-commerce, która potrzebuje hal na towary. Dlatego dla inwestorów na rynku nieruchomości magazynowych i przemysłowych również ten rok zapowiada się obiecująco, w przeciwieństwie do centrów handlowych czy powierzchni biurowych.

Analitycy Axi Immo wyliczają, że w trzecim kwartale tego roku zanotowano drugi w historii rekordowy poziom aktywności najemców, którzy zakontraktowali już 1,2 mln m kw., co przekłada się na niemalże 50 proc. wzrost rok do roku. W sumie od początku roku wynajęto blisko 3,8 mln m kw. – Biorąc pod uwagę, że w ciągu trzech pierwszych kwartałów 2019 r. było to 2,86 mln m kw., roczny wolumen popytu ma realną szansę być wyższy niż w roku ubiegłym – informuje firma z sektora nieruchomości komercyjnych Colliers International.

O tym, że „rok 2020 odnotuje rekordowy poziom popytu” nie mają wątpliwości analitycy firmy doradczej CBRE. – O ile nowych budów jest mniej niż w zeszłym roku, co należy tłumaczyć większą ostrożnością inwestorów, którzy coraz częściej wolą mieć podpisane umowy najmu niż budować spekulacyjnie, o tyle tegoroczny popyt z pewnością przebije historyczny pułap – mówi Beata Hryniewska, szefowa działu powierzchni magazynowych i przemysłowych w CBRE. Firma obok świadczenia usług doradczych na rynku nieruchomości komercyjnych pośredniczy też w sprzedaży powierzchni magazynowej. 

Beata Hryniewska podkreśla, że tendencję wzrostową ze strony najemców powierzchni magazynowych dało się zauważyć już wcześniej, a w ostatnich dwóch latach przybrała ona tylko na sile. – Jest wynikiem światowego trendu, na który wpływ ma zmiana zachowania konsumentów. Coraz większa część sprzedaży odbywa się przez Internet, a ten rodzaj handlu wymaga większej powierzchni nie tylko na przechowywanie towaru, ale również dodatkowych przestrzeni dla pracowników oraz na segregowanie, pakowanie, znakowanie czy zwroty artykułów – wymienia.

W Polsce znajduje się połowa powierzchni magazynowej Europy Środkowej. Obecne zasoby wynoszą 20 mln m kw.  (w całym ubiegłym roku było to 18,5 mln m kw.). Eksperci przewidują, że za kilka miesięcy, kiedy kryzys zostanie opanowany, ludzie jeszcze bardziej docenią wygodę internetowych zakupów, co może trwale zmienić przyzwyczajenia konsumenckie. W dłuższej perspektywie zmianie ulec mogą też dotychczasowe łańcuchy dostaw. Ze względów bezpieczeństwa spodziewać się można przenoszenia produkcji z Azji bliżej rynków zbytu, co z kolei może przyczynić się do rozwoju dostawców i magazynów w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Dlatego budować hale chcą dziś już nie tylko deweloperzy komercyjni, ale coraz częściej także mieszkaniowi. – Mamy wiele zapytań od firm, które wcześniej stawiały różnego rodzaju budynki, a teraz chcą budować hale magazynowe. Najczęściej decyzja taka pokierowana jest potrzebą dywersyfikacji źródeł przychodów – twierdzi Beata Hryniewska z CBRE.

Popyt przekłada się również na wzmożony ruch w biurach architektonicznych. – Zainteresowanie jest ogromne. Niemal wszyscy nasi klienci, którzy specjalizowali się w inwestycjach na rynku magazynowym, zwiększyli teraz aktywność. Odnotowujemy też wiele zapytań od nowych podmiotów, chcących rozwinąć swoją działalność w tym sektorze – zauważa Maciej Zuber z pracowni Archas Design, lidera projektów branży magazynowo-przemysłowej w południowej Polsce.

Zwraca jednak uwagę, że należy odróżnić inwestycje typowo przemysłowe (np. na potrzeby produkcji) od centrów logistycznych. – O ile przemysł zachowuje się w czasie pandemii dość ostrożnie, tak dla centrów, głównie ze względu na rozwój e-commerce, nastał właśnie złoty czas – twierdzi Maciej Zuber. I dodaje, że koniunkturze sprzyja stabilna sytuacja na rynku budowalnym i utrzymujące się na stałym poziomie ceny.

Również eksperci Colliers International nie zauważają obecnie powodów do zmiany planów deweloperów magazynowych. Według Macieja Chmielewskiego, dyrektora działu powierzchni logistycznych i przemysłowych w CI budowa nowoczesnych powierzchni będzie się rozwijać „dopóki będzie trwał na nie popyt, a ten, póki co jest niezagrożony”.

materiał pasowy

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, informuje o kolejnej, dużej inwestycji na Pomorzu Zachodnim. Na terenie podstrefy Słupskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej powstanie Panattoni Park Koszalin o łącznej powierzchni 65 000 m kw. Budowa pierwszego w tej lokalizacji parku Panattoni typu multi-tenant ruszy w przyszłym roku.

Pomorze Zachodnie staje się coraz bardziej atrakcyjną lokalizacją na polskim rynku magazynowo-przemysłowym. Dzięki swojemu położeniu region przyciąga wielu inwestorów zwłaszcza ze Skandynawii i Niemiec oraz firmy, które prowadzą na tych rynkach dystrybucję. Liderem na zachodniopomorskim rynku magazynowym jest oczywiście stolica województwa – Szczecin. Do tej pory Panattoni wybudowało w jego okolicach ponad 400 000 m kw. powierzchni zarówno w formie parków magazynowych, jak i BTS-ów (Amazon, Kion). Teraz deweloper postanowił zainwestować w Koszalinie – drugim co do wielkości ośrodku miejskim w zachodniopomorskim (ok. 100 tys. mieszkańców) i zarazem miastem o dużym potencjale nie tylko turystycznym, ale i gospodarczym. – „Koszalin staje się powoli doskonałą alternatywą w stosunku do Szczecina dla firm zainteresowanych rozwojem biznesu na Pomorzu. Miasto kusi dobrą lokalizacją niedaleko niemieckiej granicy, rozbudowaną infrastrukturą miejską oraz przyjaznymi warunki życia, które przyciągają wykwalifikowaną kadrę pracowniczą i przedsiębiorców. Działa tu kilka szkół wyższych i ośrodków zamiejscowych uczelni z innych miast, na których kształci się kilkanaście tysięcy osób, najemcy nie powinni więc mieć trudności z zatrudnieniem odpowiedniej kadry. Obserwujemy te trendy i stąd nasza decyzja o ulokowaniu tutaj naszej najnowszej inwestycji. Zwłaszcza, że lokalny samorząd jest otwarty na potrzeby biznesu, dysponuje atrakcyjnymi terenami inwestycyjnym i wspiera wiele inicjatyw. Przy wyborze lokalizacji aktywnie służył nam pomocą przedstawiciel miasta” – wyjaśnia Małgorzata Zbróg, Business Development Director, Panattoni.

Nieruchomość znajduje się w zachodniej, przemysłowej części miasta na terenie koszalińskiej podstrefy Słupskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Realizacja dużego kompleksu logistyczno-przemysłowego z nowoczesną powierzchnią klasy A ruszy w przyszłym roku. Panattoni Park Koszalin zajmie łącznie 65 000 m kw. w ramach dwóch budynków i będzie pierwszym obiektem typu multi-tenant w Koszalinie. Najemcy z różnych branż będą mogli korzystać z elastycznych modułów, które pozwolą zarówno na obsługę procesów magazynowych, jak i produkcyjnych. Park będzie certyfikowany w systemie BREEAM na poziomie „Very Good”, tym samym spełni też wysokie wymagania środowiskowe.

Atutem Panattoni Park Koszalin będzie znakomity dostęp do infrastruktury transportowej. Park powstanie w bliskim sąsiedztwie węzła kluczowych dróg: międzynarodowej trasy E-28 Berlin-Kaliningrad, której częścią jest droga krajowa S6 (Szczecin – Gdańsk) oraz drogi krajowej S11 łączącej Koszalin z Poznaniem i południem kraju. Dla firm rozpatrujących dystrybucję morską bądź lotniczą w nieco dalszym zasięgu inwestycji znajdują się: Port lotniczy Szczecin-Goleniów i Gdańsk-Rębiechowo oraz porty morskie – w Świnoujściu (port dla ładunków drobnicowych w tym kontenerowych) i w Gdyni (ładunki drobnicowe i kontenerowe, terminal portowy). Do najbliższej stacji kolejowej i bocznicy jest zaledwie 3,5 km. Położenie w pobliżu miasta oraz bliskość kampusów uczelni wyższych, zapewni dopływ wykwalifikowanych pracowników oraz doskonałą komunikację.

Źródło: Panattoni.

Hillwood, wiodący deweloper powierzchni komercyjnych, rozpoczął budowę kolejnych dwóch budynków w ramach centrum logistycznego Hillwood Wrocław Wschód. Magazyny o powierzchni prawie 38 000 mkw. zostaną oddane do użytku w drugim kwartale 2021 roku. Cały park magazynowy będzie składał się z siedmiu hal i w sumie zaoferuje najemcom ponad 210 tys. mkw. Dotychczas zrealizowane budynki oddawane do użytku sukcesywnie od 2016 roku zostały już wynajęte w całości.

Centrum logistyczne zlokalizowane jest na 50-hektarowej działce, w miejscowości Wojkowice, w gminie Żórawina, przy samym węźle Krajków na autostradzie A4. Park magazynowy jest oddalony zaledwie o 20 km od centrum Wrocławia oraz 25 km od portu lotniczego Wrocław-Starachowice.

– Nasza inwestycja pod Wrocławiem cieszy się dużym zainteresowaniem wśród najemców. To duży projekt realizowany etapami. Wszystkie hale w parku logistycznym dostosowane są również pod lekką produkcję. Ważnym argumentem dla firm lokalizujących w Hillwood Wrocław Wschód swoje zakłady jest doskonały dostęp do wykwalifikowanych pracowników oraz bliskość komunikacji publicznej. Przystanek autobusowy znajduje się zaledwie 100 metrów od inwestycji, a dojazd autobusem do Wrocławia trwa około 25 minut. Centrum posiada również bezpośredni wjazd na węzeł autostrady A4 – mówi Hubert Michalak, Prezes Zarządu Hillwood Polska.

Park Wrocław Wschód to hale magazynowe wysokiego składowania o wysokości 10 m. Podobnie, jak we wszystkich budynkach dewelopera, w powstającym magazynie zostanie zamontowane oświetlenie LED. Dodatkowo inwestycja wyposażona będzie w instalację fotowoltaiczną. Budynek będzie chroniony i monitorowany 24 godziny na dobę. Na terenie parku magazynowego znajdzie się duży i wygodny parking dla najemców oraz ich kontrahentów. W ramach projektu Hillwood wybudował także drogę dojazdową wraz z rondem.

Rynek nowoczesnej powierzchni magazynowej we Wrocławiu i w całym regionie rozwija się dynamicznie. W trzecim kwartale tego roku Dolny Śląsk był trzecim rynkiem w kraju pod względem aktywności najemców. Według danych rynkowych, od lipca do września br. firmy wynajęły tutaj w sumie 147 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej, a od początku roku – 325 tys. mkw.

Źródło: Hillwood.